苏畅 麻豆 本田携两款电动原型车重返CES，福特电动车欧洲逆境恶化｜国外日报

「 Top 3 News 」苏畅 麻豆

本田汽车公司晓谕重返CES 2025展会，揭幕0系列电动汽车新篇章

重心：

本田汽车公司晓谕，将重返2025年的消费电子展（CES），展示其备受期待的0系列电动汽车的最新进展。在这一全球科技嘉会上，本田计算揭幕两款基于客岁宗旨车型的全新电动汽车原型，记号着0系列向市集迈进的要道一步。这两款车型瞻望将于2026年负责上市，进一步安定本田在全球电动汽车市集的迷惑地位。

本田，手脚汽车和其他能源车辆领域的着名品牌，其在电动汽车领域的影响力正在不休扩大。现在，本田销售的Prologue EV是基于通用汽车的Ultium平台打造的，但公司尚未为好意思国市集提供十足定制的电动汽车模子。跟着0系列全电动汽车线的推出，这一时事行将改变。

本田宗旨车（开首：Electrek）

不雅点：

在本年1月的CES 2024上，本田初度向公众展示了0系列的盘算话语，推出了“Saloon”和“Space-Hub”两款宗旨车型。本田泄漏，这两款宗旨车型预示着下一代电动汽车的盘算主义。客岁10月，本田在日本的盘算中心展示了Saloon宗旨车型，并提供了新0系列电动汽车平台的试驾体验，尽管该平台是基于雅阁车身兑现的，但如故有时窥见改日定制车型的仪态。

本田已明确泄漏，Saloon将成为0系列中两款乘用车电动汽车之一。跟着从宗旨车向原型车的转变，本田在CES 2025前夜通晓了这两款车型的预报信息。尽管本田尚未通晓对于这两款电动汽车原型的更多细节，但它们彰着是Saloon和Space-Hub宗旨车的进一步发展。这两款定制的BEV瞻望将成为0系列中首批干预市集的车型，为消费者提供截然相背的盘算取舍。

本田在CES 2024上初度推出了0系列过甚“薄、轻、智”的开发理念。在行将到来的CES 2025上，本田将进一步详备先容这一理念，卓绝强调“智”的价值。尽管本田团队对于将展示的技艺细节保握玄妙，但咱们如故了解到，本田独到的出产和拼装技艺，包括6000吨的超大型锻造机和专有的恒定直流斩波（CDC）焊合技艺，将有助于减少零件数目和车辆分量，同期升迁被迫安全性能。

丰田获好意思政府450万好意思元资助用于提高电动汽车电板的可握续性

重心：

丰田汽车从好意思国能源部（DOE）赢得了450万好意思元的资金，用于提高电动汽车（EV）电板的可握续性。这笔资金来自ARPA-E的CIRCULAR款式，该款式专注于为EV电板创建一个可握续的好意思国供应链。由丰田北好意思辩论所（TRINA）迷惑的款式旨在贬责EV行业濒临的一个最大挑战：若那边理旧电板。现在，拆卸电板包并细目哪些部件不错访佛使用或回收是一个冉冉、手动且资本崇高的经过。

丰田好意思国（开首：丰田）

不雅点：

丰田与橡树岭国度实验室（ORNL）、国度可再生能源实验室（NREL）以及贝克休斯的Waygate Technologies和洽，发愤于改变这一近况。款式将专注于贬责电板供应链轮回中的主要瓶颈，包括自动化电板包拆卸、数据驱动的电板分类和贬责电板单位退化问题。这一方法不错延长有价值的电板材料的使用寿命，减少糜掷和开采新资源的需求。最终目的是为丰田所称的“3R改日设施”——一个在工业规模上减少、再应用和回收电板的处所——提供一个蓝图。TRINA的主要科学家兼该款式的主要辩论员Nik Singh泄漏，该款式可能会改变行业对电板回收的方法。团队的计算包括：自动化电板包拆卸以加速回收经过、先进的会诊器用以评估电板单位和模块的情景，以及将旧电板单位升沉为新的能量系统的再制造方法。这么作念的公正是，当先访佛使用和翻新电板——回得益为终末的取舍。ORNL的主要孝顺者Marm Dixit指出了环境效益：“通过延长电板组件的使用寿命，咱们减少了它们每英里的总排放量。这对于EV在能源转型中不错发挥的作用来说是一个大事。”

福特电动汽车的欧洲逆境恶化

重心：

福特汽车在欧洲市集濒临挑战，计算通过大规模裁人来重组其国外业务。由于订单减少和电动汽车需求疲软，很多东谈主对福特在该地区的改日握怀疑立场。一项新的拜访夸耀，东谈主们对福特在欧洲汽车市集的改日可行性握强烈怀疑立场。福特上个月晓谕，到2027年将再削减4000个欧洲使命岗亭，这是公司在该地区重组计算的一部分。

福特 Explorer EV（开首：Electrek）

不雅点：

福特在欧洲市集遭遇了“紧要亏欠”，因为市集向电动转型的经过中“高度涟漪”。这家好意思国汽车制造商将裁人沮丧于电动汽车需求低于预期和经济疲软。计算中的裁人主要影响德国，其他欧洲市集将看到“最小进度的减少”。证据柏林Civey为Automobilwoche进行的一项新辩论，近一半（45%）的受访者瞻望国法欠安，唯有5%的东谈主“相对乐不雅”，另有37%的东谈主未决定。Civey的客户收效司理Christian Riedl阐述说，拜访国法强调了东谈主们对福特在欧洲汽车市集改日可行性的强烈怀疑。Riedl泄漏，渊博的怀疑部分是由于福特的电动汽车政策，或阑珊政策。在电动汽车和更始方面，很多东谈主生机福特选择明确门径为改日定位。Riedl以为，未决定的东谈主数繁密“为品牌提供了契机”。在7月份其科隆工场下线了第一款Capri EV模子后，福特如故减速了出产速率。该公司正在减少基于专家MEB平台的两款电动汽车——电动Explorer和Capri的产量。本月早些时候，福特推出了其在欧洲最畅销车型Puma Gen-E的全电动版块，以提振需求。福特正濒临来自中国电动汽车制造商如比亚迪的浓烈竞争，后者正在赢得市集份额。最近的彭博辩论指出，比亚迪在全球委用量上正赶紧靠拢福特。这家中国电动汽车迷惑者致使可能在本年年底跳动这家好意思国汽车制造商。比亚迪最低廉的电动汽车Seagull上个月再次成为中国最畅销的车型（包括汽油能源汽车），跳动了特斯拉的Model Y。跟着中国新一波低资本电动汽车的到来，比亚迪和其他电动汽车制造商正在寻求国外增长。中国电动汽车的涌入正在给全球汽车迷惑者带来压力，迫使他们选择浓烈法子。

「 大事件 」

特斯拉上海将于来岁1月运行量产Model Y 换新版

据报谈，代号为“Juniper”的新款Model Y瞻望将于下月在中国运行大规模出产，其功能与更新版的“Highland” Model 3相似。新Model Y将于1月运行量产。新款Model Y瞻望将包含2023年Model 3更新的很多改换，包括新的前脸盘算、更高的效果和更怡然的车厢。此外，还有很多里面改换（以及一个紧要的调谢，即删除了转向柱柄）。由于近期有很多目睹和表露事件（包括上周在圣何塞拍摄的2秒视频），咱们知谈新款Model Y行将上市。

新款Model Y假思图（开首：Electrek）

10月，中国外交媒体称更新版行将干预试出产阶段，几天后咱们就看到了上海工场外的新款Model Y的相片。因此，对于行将到来的出产信息再次表露并不令东谈主不测。论述还泄漏，据说中的6座Model Y将于2025年第四季度在上海运行出产，因此还有十分长的时刻。至于委用时刻，论述莫得具体阐述。但可能需要恭候一段时刻，尤其是在好意思国。当Model 3更新版初度推出时，它当先在国外运行委用，然后大致5个月后在好意思国运行委用。如果Model Y除名交流的时刻表，可能要到年中才能在好意思国看到它。至于特斯拉的官方辩论，咱们所听到的仅仅本年不会有Model Y更新，但本年只剩下两周，是以Model Y随时可能干预市集。

斯特兰蒂斯推迟首款纯电动皮卡发布，优先推出增程式Ramcharger

斯特兰蒂斯集团近日晓谕，将推迟其首款纯电动轻型皮卡Ram 1500 REV的发布，转而优先推出增程式电动皮卡Ramcharger。原计算在2025年上半年推出的Ram 1500 BEV（Battery Electric Vehicle）将被延后，以便更快推出Ramcharger。斯特兰蒂斯在新闻稿中泄漏，推迟纯电动车上市的决定是基于“消费者压倒性的兴趣、保握技艺竞争上风以及减缓行业对半吨级BEV皮卡的需求”。新的Ramcharger将在2025年上半年绽放消费者预订，随后Ram 1500 REV将在2026年推出。

Ram 1500 REV（开首：Electrek）

Ramcharger是一款电板驱动的插电式混杂能源车，同期配备汽油发动机手脚发电机，在行驶中为电板充电，目的续航里程高达690英里。2025款Ram 1500 Ramcharger配备了92千瓦时的电板组，搭配130千瓦的车载发电机，为250千瓦的前电动驱动模块（EDM）和238千瓦的后电动驱动模块提供能源。Ram 1500 Ramcharger维握车对车和车对家的双向充电，不错为另一台BEV充电或向电网供电。性能参数包括0-60英里/小时加速时刻为4.4秒，663马力，跳动615磅-英尺的扭矩，最高牵引本事达到14，000磅，以及同级最好的2，625磅的最大载荷本事。

增程式电动车（EREV）已成为汽车制造商眩惑对纯电动车握不雅望立场的消费者的一个中间地带，它们介于纯电动车和插电式混杂能源车之间，匡助粉碎对电量滥用的担忧。斯特兰蒂斯的这一决策可能会使公司在与特斯拉Cybertruck、雪佛兰Silverado和福特F-150 Lightning等竞争敌手的竞争中进一步过时。斯特兰蒂斯CEO卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）此前因在好意思国市集库存延迟、销量下落等问题而备受品评，公司在北好意思的市集份额也从10%下落至8.2%。尽管如斯，斯特兰蒂斯推迟BEV的发布可能会使公司在浓烈的市集竞争中处于不利地位。

加州新规：2026年起新建住宅单位必须配备电动车充电设施

加利福尼亚州行将实践的新建筑范例将为电动车（EV）充电设施的普及带来紧要进展。从2026年运行，加州的大大批新建过夜泊车位将需要配备电动车充电器，这一法子有望大幅贬责电动车充电贫乏。电动车的主要上风之一是其便利性，车主无需有不测出加油，只需将车停在家里的泊车位，时时这是车辆每天至少停留8小时的处所，每天离家时皆能满电启程。然则，这种便利性仅适用于那些领有踏实泊车位并能浮松装置充电设施的东谈主，举例领有车库或车谈的车主，或者是使命时事有充电设施的车主。对于居住在公寓楼的车主来说，充电有时会变得复杂。

加州电动车充电设施（开首：Electrek）

诚然某些州如故通过了“充电权”法律，为公寓住户提供了家庭充电的贬责决议，但到现在为止，公寓充电仍然是一个拼集的贬责决议。加州的新建筑范例将改变这一近况，新规条目大大批情况下每个单位至少配备一个充电器。对于任何带有泊车空间的多户型开发款式（公寓/公寓式住宅），至少有一个泊车位必须是“电动车就绪”状态。电动车就绪空间界说为至少领有一个240V/20A插座或充电器用于电动车充电，不错是圭表化插座（NEMA 6-20， 14-30或14-50）或J1772或J3400（NACS）充电器。

此外，电动车就绪空间允许它们之间分享电力，只须系统能同期为每个单位提供至少3.3kW的电力。如果泊车空间是单位自有的，新规指出应尽可能在该单位的电路上单独布线。如果是分享空间，则每个单位至少需要一个电动车就绪空间。如果泊车位多于单位数，至少25%的颠倒空间需若是电动车就绪状态（城市不错取舍将这一条目提高到100%）。新规不仅适用于多户型开发款式，还适用于货仓。新建货仓或汽车旅舍必须有65%的电动车就绪泊车位，城市不错取舍将这一条目提高到100%。

即使是曲住宅泊车场也有了新的电动车条目。任何交易、办公或零卖泊车场的20%空间必须是电动车就绪状态，城市不错取舍将条目提高到30%或45%。在这些情况下，物业主不错装置直流快速充电以赢得“颠倒积分”，减少所需低功率空间的数目。瞻望这将激勉专家直流充电空间数目的加多，使在路上进行直流充电变得愈加容易（尽管在加州如故十分容易）。

奥迪与一汽和洽：长春工场启动纯电动车型出产

奥迪与中国恒久和洽伙伴一汽集团的合股款式——奥迪FAW新能源汽车公司，已在长春启动全电动奥迪车型的出产。这一新工场和出产地点是奥迪在中国市集政策的要道构成部分。位于长春的新出产基地是中国首个专门出产基于PPE平台（Premium Platform Electric）的全电动奥迪车型的工场，首批出产的车型是Q6L e-tron家眷，随后将出产针对中国市集的奥迪A6 e-tron特供版块。这记号着奥迪基于PPE平台的全电动车型在中国的出产负责启动。PPE平台是奥迪下一代全电动车型的平台，它在性能、续航、充电和驾驶动态方面建树了新的圭表。奥迪FAW新能源汽车公司将出产中型和大型PPE车辆，从奥迪Q6L e-tron和奥迪Q6L Sportback e-tron运行，随后将推出针对中国市集的奥迪A6 e-tron特供版块。

奥迪一汽长春工场活水线（开首：Electrek）

奥迪Q6L e-tron是基于高端电动平台（PPE）在中国出产的首款电动车型，它不仅在传统上领有更长的轴距，还领有很多为中国市集卓绝盘算的盘算特色和更始。举例，Q6L e-tron的内饰给东谈主留住了专为中国开发的数字体验的印象。其姊妹车型奥迪Q6L Sportback e-tron将SUV车型的上风与通晓型轿跑的笼统相接洽。奥迪FAW新能源汽车公司与奥迪恒久和洽伙伴一汽集团和洽，在长春——一汽的传统基地——开荒的工场改日将创造约3000个新的功绩契机。新工场计算年产跳动150，000辆车，为奥迪在中国的居品组合电气化作念出了蹙迫孝顺。该工场包含了扫数这个词汽车出产的价值链，并配备了冲压车间、车身车间、油漆车间和车辆拼装线。为中国特供的PPE车型出产的高压电板在工场的电板拼装设施中进行。

「 酷居品 」

力量与历史的交融：HOF 1955版G63请安1955年Mille Miglia赛事

HOF 1955版G63（ 开首：HOF官网）

HOF最近推出了一款卓绝版车型——HOF 1955，以挂念赛车传奇Stirling Moss和他的梅赛德斯-疾驰300 SLR在1955年的Mille Miglia赛事中取得的凯旋。这款限量版车型不仅在性能上有所升迁，更在盘算上融入了丰富的历史元素，向这一赛车盛事请安。

HOF 1955基于梅赛德斯-疾驰G63打造，其称呼中的“1955”径直指向了那次历史性的凯旋。这款车领有高达712马力（即722马力，PS）的能源输出，这个数字恰是昔日Moss的300 SLR赛车上的编号。此外，这款车还领有700磅-英尺的扭矩，使得其性能参数大幅升迁。诚然0-62英里/小时的加速时刻尚未公布，但已知其最高速率可达149英里/小时。

HOF 1955版G63（ 开首：HOF官网）

在外不雅上，HOF 1955选拔了与Moss的300 SLR相似的盘算元素，车身侧面和引擎盖上皆印有广阔的“722”字样，这是对Moss赛车的径直请安。此外，HOF 1955还配备了“HOF Evolution”车身套件，包括碳纤维引擎盖、格栅和车顶扰流板，以及全新的通晓排气系统和“复旧格子呢”内饰，展现出斗胆而独到的立场。

HOF 1955将限量出产10辆，由前布加迪盘算师Etienne Salomé盘算。对于那些不孤高于传统燃油能源，但愿愈加低调的车型，HOF还提供了另一款名为HOF Rebel的电动G级车型。这款电动G级车型相似配备了全碳纤维车身套件和24英寸的大轮圈，内饰中也融入了迷彩和碳纤维元素，以及HOF特有的“星空”车顶内衬。

HOF 1955版G63（ 开首：HOF官网）

HOF Rebel基于平常的疾驰G580电动版打造，领有116kWh的可用电板、四台电动机，约280英里的续航里程，以及接近580马力的能源输出。它还能进行“G-Turn”操作，即在原地旋转，展示其独到的迷彩外不雅。

HOF计算在2025年推出“Collection No.1”系列的终末一款车型，这款车型将与音乐界的着名东谈主士和洽开发。跟着HOF 1955和HOF Rebel的推出，HOF正在以其独到的风景重新界说豪华SUV的界限，将历史、性能和当代盘算竣工交融。