丁香成人社区 合肥当第二，谁是元勋？

丁香成人社区

本文来自微信公众号： 读城记责任室（ID：DUCHENGJIPLUS），作家：阿力米热，裁剪：梁励，题图来自：AI 生成

临比年末，新能源汽车之城的较量，日趋尖锐化。

从产量来看，在前三季度新能源汽车产量前十强城市中，深圳依旧领跑宇宙，产量达 210 万辆，展望全年产量进步 280 万辆，提前锁定了"新能源汽车第一城"。合肥、上海紧随自后，产量分辩达到 92.8 万辆、87.74 万辆，位居宇宙第二、第三。

不错发现，此前新能源汽车城市的第一梯队一直被深圳、上海、西安所包揽。而本年前三季度，合肥的新能源汽车脱颖而出，一举超过西安挤进前三，以至还超过了上海。

不外，合肥和上海之间咬得很紧，当今两城的新能源汽车产量仅进出 5.06 万辆。到年底合肥能否保住新能源汽车第二城的地位也留有悬念。

谁是最大元勋？

跃居宇宙第二，合肥造车为何这样猛？这背后离不开"合肥模式"。

具体来看，合肥有着"风投之城"的称呼，等于在产业转型升级中，以投资股权的方式得志企业融资需求，从而辅导产业积聚。

靠此模式，合肥还接办了一度不被看好的京东方，押注存储芯片产业，得手教养了高端制造、生物技能和半导体等产业集群。因此，合肥曾经被称为最敢"赌"的城市。而这一次，在新能源汽车领域，合肥似乎又"赌"对了。

2019 年，蔚来曾深陷泥潭，新车委派量远低于预期，从代工转向自产的盘算也一度难产。遇险之际，合肥抛来了橄榄枝，联袂国投更动、安徽高新产投等向蔚来注资 70 亿元，助其顶风翻盘。

2020 年 4 月，蔚来将其中国总部落地在合肥经济技能斥地区。一年之后，蔚来的市值冲破 1000 亿好意思元，合肥也取得了丰厚的老本酬谢。

要知说念，在此之前，合肥分娩新能源汽车主要依赖江淮汽车——因代工出名，是国内最早尝试新能源的车企之一。蔚来落户合肥，也蛊卦了其他整车和零部件企业向合肥积聚。

合肥造车的另一个改造点，则在 2021 年，比亚迪入场。畴昔，比亚迪投资 150 亿元在合肥建立新能源汽车分娩基地，还在平日、蚌埠、滁州、阜阳等地建立了新式能源电板、电板材料等要害零部件分娩制造基地。

获利于高卑鄙产业链的积聚，到 2022 年 6 月比亚迪合肥工场投产后，合肥新能源汽车产量激增。

数据显现，2022 年、2023 年合肥新能源汽车产量分辩达到 25.25 万辆、74.6 万辆。其中，2023 年合肥比亚迪分娩整车 48.6 万辆，约占合肥新能源汽车总产量的 65%。

这也意味着，合肥造车最大的"元勋"，是比亚迪。

本年以来，跟着比亚迪产量爬升，再加上合肥已汇聚江淮、比亚迪、蔚来、环球、长安、安凯等 6 家整车企业，终端了外资巨头、造车新势力、方位自主品牌等多种造车方式，合肥新能源汽车产量增多愈加迅猛。

合肥工信局发布的数据显现，截止 10 月 21 日，全市 2024 年新能源汽车产量冲破 100 万辆，展望全年新能源汽车产量冲破 130 万辆，同比增长 74%。

尽管还未公布全年数据，但当今，合肥已得手反超西安，置身新能源汽车前三。

"近几年来，除了深圳和西安外，比亚迪还在长沙、常州、抚州、合肥、郑州等城市建立整车工场，造车成了你追我赶的时势。再加上比亚迪热销车型产地出动，导致了不同城市的产量变化。"河海大学区域经济扣问中心主任刘奇洪在给与期间周报记者采访时示意。

"比年新增新能源汽车出口占有较大比重，有莫得口岸成为新能源汽车企业的进攻方案依据，合肥比年鼎力发展内河运输，尤其灵通直达长江航运，等于上风所在。"刘奇洪说说念。

来岁盘算 300 万辆

合肥的崛起，更新了新能源汽车产业的邦畿。而本年最大的看点在于，合肥跟上海之间的较量。

数据显现，前三季度，上海市新能源汽车产量为 87.74 万辆，低于合肥 5.06 万辆，暂居宇宙第三位。从全年来看，合肥能否保住第二席位，仍存在悬念。

"合肥地处长三角，有完竣的供应链体系，比亚迪合肥工场策动产能 100 万辆，是八大基地中最大的。加之依靠新能源汽车产销扩大，合肥工业增速在继续进步，将来合肥的新能源汽车发展也值得期待。"厦门大学经济学系副阐发丁长发说说念。

汽车产业能拉动工业增长，而工业发展也在滚滚不断地为汽车产业注入动能，这亦然合肥的底气所在。

数据显现，获利于新能源汽车产销增长，本年前三季度，合肥规上工业增多值增速达到 15.2%，这一增速高于宇宙 9.4 个百分点，况兼领跑万亿 GDP 城市。

比拟之下，上海、西安规上工业增多值增速相对平缓，分辩为 1.3%、4.0%。

除此以外，新能源汽车产业和会带动才调强，如钢铁、冶金、石化、机械、电子等繁密谈论产业齐将受益，这些产业的壮大又能反哺到汽车产业，变成良性轮回。"不外，合肥科研出动不够强，以及合肥对高水平东说念主才的蛊卦力有待进一步加强，这些概况会规则汽车产业发展。"刘奇洪说说念。

反不雅上海，其最大的上风在于轮廓实力强。这其中涵盖的不仅限于土产货车企，也包括外资企业很是产业链的举座布局。尤其是特斯拉在上海建立超等工场，能让上海在新能源汽车分娩上站稳脚跟。

华东师范大学城市发展扣问院院长曾刚向期间周报记者示意，包括上海在内，我国脉土耗尽者对中高端新能源汽车的耗尽需求日益增长，供需缺口不小，加上我国新能源汽车产业链本身也如实需要壮大和技能升级，需要通过创造出口来体现出中国制造的高后果，而上海在办事外资企业，提供外资发展所必需的金融缓助、出口便利等方面上风较大。

"与此同期，上海具备国内完竣施展的汽车产业链，当今已变成汽车产业集群，并教养起完善的新能源产业链，供应链配套上风显著。"曾刚说说念。

据了解，现时特斯拉在上海的产业链土产货化经由进步 95%。期间周报记者梳剃头现，制造一辆新能源汽车要害的中枢零部件主要包括电板、电机、车身、底盘等，而上海附进的制造业强市基本齐有谈论的分娩基地。

举例，能源电板的供应商主要为南京的 LG 化学和宁德的宁德期间；电运转系统（电机、电机运转模块）基分内散在宁波、金华和台州；中控屏模组在苏州和芜湖，空调系统在南京、无锡和绍兴。

这也意味着，相较于合肥，上海的轮廓实力处于最初地位。

不外，将来几年，新能源汽车邦畿还有变数。2023 年，合肥以 74 万辆的产量位居宇宙第四。2024 年，合肥若得手终端 130 万的产量，即便无法进步深圳，也与上海竞逐第二的席位。

若将时刻线拉长，2025 年，深圳、上海、西粗略的盘算分辩是 200 万辆、150 万辆、120 万辆。而合肥 2024 年、2025 年产量盘算分辩是 120 万辆、300 万辆。

要是沿途达产丁香成人社区，合肥或将进步深圳、上海、西安等城市，成为新能源汽车第一城。